Wesentlichkeit und Ziele
GRI 3-3
Ziel |
Zielhorizont |
Status 2022 |
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Die gesamte Neuwagenflotte der Mercedes-Benz Group soll keinen relevanten Einfluss mehr auf die Stickstoffdioxid-Belastungen in städtischen Räumen haben. |
2025 |
erreicht |
Zur unternehmerischen Verantwortung der Mercedes-Benz Group als Automobilhersteller gehört es, individuelle Mobilität, Klimaschutz und Luftreinhaltung miteinander in Einklang zu bringen. Die innerstädtische Luftqualität stellt für den Konzern einen wichtigen Umweltaspekt dar.
Die EU-Kommission forciert strengere Grenzwerte für Schadstoffe in der Luft: In ihrer vorgeschlagenen Überarbeitung der Europäischen Luftqualitätsrichtlinien sind Standards für den Zeitraum ab 2030 vorgesehen, die sich stärker an den Leitlinien der Weltgesundheitsorganisation (World Health Organization – WHO) orientieren. Der Gesetzesvorschlag wird zwischen Europaparlament und Mitgliedsstaaten verhandelt.
Darüber hinaus stellte die EU-Kommission am 10. November 2022 ihren Vorschlag für die neue Abgasnorm Euro 7 vor: Der Nachfolger der Abgasnorm Euro 6 verschärft die Vorgaben für Schadstoffemissionen von Fahrzeugen. Neben den neuen Vorgaben für Abgasemissionen sieht der Gesetzesvorschlag erstmals auch Feinstaub-Grenzwerte für Brems- und Reifenabrieb vor. In diesem Zuge kündigte die EU-Kommission an, bis Ende 2024 ein Messverfahren für Reifenabrieb zu entwickeln.
Um zukünftige regulatorische Anforderungen einhalten zu können, entwickelt die Mercedes-Benz Group ihre Technologien stetig weiter.